Mercedes Youngtimers Baráti Kör

Mivel a Falcon 2009-ben két évre kapott müszakit Landshutban, ideje volt ismét felkerekedni. 

Kulturális kitérö következik. A kb. 60 ezres lakosú Landshut nem pusztán arról híres, hogy ott laknak a szüleim, hanem arról is, hogy a Münchentöl 70 km-re lévö városka meseszép, jómódú és állat sok szép youngtimer fut az utcákon. Az ellenségröl is szót ejthetünk, hiszen a BMW-nek van itt egy üzeme, annó itt láttam elöször hús-vér Z8-ast, ahogy gurult ki a gyár kapuján. Kb. 3300 ember dolgozik itt és hengerfejeket, lökhárítókat, müanyag komponenseket és egyéb kacatokat gyártanak.

avagy Szürkeügyi státuszriport

Nagy dolog az ember életében, amikor először lesz Mercedes-tulajdonossá. Még frankóbb érzés, amikor az emberfia először birtokol S-osztályt, pláne, ha egy bálnáról van szó. Mert a bálna egy jelenség, a mai napig az - megnézik, ha feltűnik az utcán.

És ha az ember egy fekete bálnával jelenik meg, megteheti, hogy harminccal krúzol méltóságteljesen a városban, ablak le, könyök ki, egész estét betakaró napszemüveg fel, bentről szolidan felsejlik a TFT monitor, és diszkréten dübörögnek a basszusok.

A jó társaságról, helyszínről és programokról gondoskodunk, a héten az időjárást kell még elboronálnunk. Ha valakinek van esetleg protekciója, mindenképp szóljon! ;-)



A plakátot a képre kattintva tudjátok nagyobb felbontásban is megnézni. (felső sárga menüben "Más méret" opció)
Mindenkit várunk szeretettel!

Mert megérdemled. Mi ott leszünk, megint jönnek a W123-as kollégák és az indexes srácok is. Várunk minden Merci-szerető klubtagot, érdeklődőt a Kakucs-ringen május 1-én 10.00 órától!


Részletek még a héten. Gyertek!

Ez a bejegyzés nem az idén 40 éves Zsiguliról, hanem egy tíz évvel idősebb cégről fog szólni. Tudjátok mit hiányoltam én az OT Expóról? Nem a hálókocsikat, bár az is érdekes lenne, végülis a Vasúttörténeti Parkban tartottuk -már mi is harmadszor- a kiállítást. Gondoljatok bele, milyen jó remake-et lehetne forgatni a Gyilkosság az Orient Expresszen-ből egy ilyen hétvégén! De ki lenne Poirot? Úúú várjatok! Ez messzire vezet, ha belefogok az Agatha Christie témába! (Pl. már csak napok kérdése, hogy teljes legyen a gyűjteményem, már ha valakit érdekel a "nyomorom".)

 

Merthogy már csak egyet kell aludni, és kezdődik az OT Expo. Hiába nem először vág neki az ember kiállítóként, ahogy közeledik a nyitás, egyre erősebb az izgalom. Szerdán megvolt a regisztáció, alattomban körbenézés a többieknél, mi készülhet vajon. Például a szomszédéknál:


De nehogy Merci-sovinizmussal vádoljanak (amúgy miért ne?) minket, pár kép ízelítőül az egyebekből.

Tavaly megcsináltuk az elsőt. Sokan voltunk, jól éreztük magunkat, már utána egyből jöttetek azzal, hogy ilyen ugye jövőre lesz megint.

Jelentem, lesz. A szokásos időben, - merthogy a Youngtimeres évadnyitó idestova 2002. óta mindig május 1-jén kerül megrendezésre - és most már mondhatni a szokásos helyen.


Részletek az OT Expón, és azt követően!

Bizony ám, idén már harmadszor! A tavaly jól bevált receptet nem dobjuk el, megint a W123 Club mellett foglalunk helyet, maradjon meglepetés, milyen gépekkel.


Aki még nem volt, annak ITT egy kis ízelítő a tavalyi finomságokból. Aki meg volt, az tudja, hogy érdemes kijönni a Vasúttörténeti Parkba az április 15-ei hétvégén. Autóbuziknak kötelező gyakorlat!

A magas magyarországi benzinárakra tekintettel a Daimler AG a mai napon bejelentette, hogy a kecskeméti gyárban gyártandó típusok számát eggyel növeli. A képen a legújabb fejlesztésű BS típusjelű modell látható. De vajon mit takar ez a rövidítés?

Természetesen minden politikai felhang nélkül, merthogy másról vagyon szó. Még 2009. végén elkezdtem molyolni rajta, hogy le kéne cserélni a Szürkében a kormányt, mert nemigen tudtam megbarátkozni az eredetivel. Ezzel, konkrétan:

Aztán a Kugyitól kapott, erősen felújításra szoruló darabbal kezdetét vette a projekt.

 

 

 Úgy hozta az élet, hogy egy időre Berlinben állomásozom, és ha már így alakult és Herr Tschik is éppen szabad volt a hétvégén, akkor elugrott meglátogatni. Utoljára '87-ben járt Berlinben, vágyott egy kis nosztalgiára jó társaságban. Aztán Möckmühl is csak 500km-re van innen. Mi az neki? Reggel hatkor elindul, tízre itt van. Jah kérem, ez itt az Autobahn országa. Így megy. 

Nekem még szinte sietnem kellett, hogy mire megjön, addigra felkeljek és végezzek a reggelivel is a szállodában. 

Szombaton megejtettük a városnézést a kötelező állomásokkal, mint a fal, CheckPoint Charlie, Topographie des Terrors, a Gestapo főhadiszállás maradványaival, volt Luftwaffe központtal, Potsdamer Platz, Brandenburgi-kapu, Orosz-emlékmű, Reichstag, Zsidó -emlékmű, stb... Még vízumot is kaptunk, hogy átmehetünk Nyugat-Berlinbe!

Jó kis hideg esős időnk volt. Igazi turista idő. Haza is menekültünk délután a hotelba, majd a tervek szerint visszaindultunk volna az éjszakába, de mire felszívtuk az üveg Gin-t addigra hajnal 2 lett és csak a legközelebbi Döneresig jutottunk, ami Neuköllnben kb. 50 méterenként van egy. Ez a városrész inkább hasonlít Isztambulra, mint Berlinre.

by Pali 

 

Miként arra az előző poszt végén utaltam, a frissiben megjavított váltóval, és majálisra kicsinosítva dukált már a kupénak egy hosszabb tesztkör is. A Garda-tó már rég kiszemelt célpont volt, egy korábbi út során voltam már arra, de akkor Milánó és a Comoi-tó volt terítéken, így csak pár órás kitérőt tettünk anno az autópályáról, útban hazafelé.

Hogy a történetnek az autót érintő íve is legyen, induláskor még minden rendben volt. A továbbiakban pedig vigyázat, sok a szubjektum!

Egy külföldi oldalon olvastam nemrég egy humoros bejegyzést a legnépszerűbb internetes márkafórum témákról (by cmueller81) és jót derültem rajta.

Megosztok veletek pár tipikus témát, de felsorolás nem véges, én is adtam hozzá egyet. Várom a további frappáns ötleteket!!!

Kérdezhetnétek, hogyan jön egymáshoz a kettő, pedig nem is annyira elképzelhetetlen, legalábbis az én logikám szerint nem az. A lényeg, hogy szerintem Charles Simonyi egy zseni. Van ez a táblázatkezelő program, amihez neki is sok köze volt: ő vezette a program fejlesztését. Én meg oda és vissza vagyok az állandó kereszthivatkozásoktól; többnyire azért fogalmazok annyira érthetetlenül, mert mindig azon jár az agyam, hogy mi mivel áll kapcsolatban. Az Excel pedig tökéletesen alkalmas ennek a nehézkes és bonyolult gondolkodásmódnak a vizuális megjelenítésére.

Mikor megvettem a Bicskát, elfelejtettem kikapcsolni a hirdetésfigyelőt. Csak gyűlt a sok Mercedes hirdetés a postafiókomban, és egy nap arra döbbentem rá, hogy ezzel az adathalmazzal lehetne is valamit kezdeni. Mivel a zöld X-es programot használom szinte mindenre, nem volt gond összeütni benne néhány grafikont.

A következő kis modelltörténetet a saját birtokomban lévő információk alapján kezdtem el szerkeszteni, remélhetőleg kimerítő információkkal szolgálva a téma iránt érdeklődőknek.

Ez valamikor 1988-ban kezdődött, amikor a Daimler-Benz szerződést kötött az AMG-vel a motorsportban történő közös részvételre. Az összefogás eredményeként született W201 190E Evolution szériák sikert sikerre halmoztak a versenypályákon.

B, mint Benz. És nem köbcenti, hanem év!!! Köszönjük, Herr Karl.

 

Ja, és a W108  46 éves, a W114/115 43 éves, a W107 épp 40 éves, a W116 39 éves, a W123 35 éves, a W126 32 éves,  a W201 29 éves, a W124 26 éves, a W140 20 éves, a W202 pedig nagykorú lesz az idén.

Köszönjük azt is, hogy ilyen hobbink lehet! Ezt megünnepelendő találkozzunk este!

Az írás apropója, hogy szombaton úgy jártam, mint Nyilas Misi. Ezúttal ismét möckmühli klubtagunk volt segítségemre, innen is még egyszer köszönet Attilának a nemzetközi futárszolgálatért!
Már régóta vadásztam a Goldwinghez a hátsó levegős teleszkóp szettre, most végre horogra akadt egy felújított, nyomáspróbázott garnitúra Németországban. Azért örülök, mert eddig csak a tengerentúlon találtam, kitudja milyen állapotút, dupla ilyen áron.

Tudtam volna venni helyette utángyártottat újban háromszor ennyiért közvetlenül Amerikából, vagy ugyanazt itthoni viszonteladótól négyszer (khmm) ilyen áron. Mivel a cél az OT, mindenképp szerettem volna eredetit, úgyhogy kivártam.

Nemrég láttam ezt az amerikai Audi-reklámot, amiben kicsit nekimennek az aktuális (6 éves) W221-es S-osztálynak. Ez akár öngólnak is jó lenne, ugrott be egyből mikor megláttam az egyáltalán nem előnytelenül feltüntetett fehér, AMG-ruhás S-Klasse-t...utána meg az A8-at. Hogy néz ez ki. Nem jön be a forma, ronda lett. Ráadásul nagyon egyformák, A4/A5/A6/A7/A8...biztos, hogy jó autók, ezt nem vitatom, de ezzel a reklámmal nekem (is) az S-osztályhoz jött meg a kedvem!

Azé' a Sonderklasse csak Sonderklasse, még ma is.

 Pár tipikus komment a youtube-ról:

 "Big mistake showing the S-Class (with the AMG kit!). It has far more presence, and does more to exude the status of "flagship car" more than the stretched out A4 they call the A8. I'm sorry, but the boring, conservative styling of the new A8 cannot hold a candle to the 5 year old Mercedes, let alone, the new XJ, 7-Series...heck, even the Lexus LS."

oder

"The new A8 looks so ugly! Gosh! It's rubbish! The old one was far more elegant! They ruined the clasic and stylish look! This new one.. i think was designed for rappers or gypsies. It's too flashy!"

a5-ről:

"És ilyen szépen fényképezett fehér S-osztályt is ritkán láttam, szóval aki esetleg nem gondolkodott ebben, ez alapján biztos betér egy Mercedes szalonba. Amúgy a magánvéleményem pedig az, hogy az új A8 eleje nagyon bazári jelleget öltött. Nem szép na... "


Gyerünk, ki mit szól hozzá??

 

Mottó: Szopjak én is, ne csak más...

Tavaly nyár elején vettem egy motort. Elmentem megnézni, kifizettem, elhoztam, átírtam - nem nagy ügy, gondolhatnánk. Viszont ami az utolsó két momentum között történteket illeti, az nem volt egyszerű eset, legalábbis az én idegeim megsínylették az ügyet.

Kis történet sok felvonással, avagy naív ügyfél kalandjai a magyar államigazgatás zegzugos bugyraiban.

 

Régóta tartozom ezzel a beszámolóval a bagázsnak (meg magamnak is), dehát nem jó-e a takaróba burkolódzva olvasni a nyári élményekről?!

Szóval néhány évnyi tervezgetés után beváltottuk a barátaink ígéretét és meglátogattuk őket ott, ahol a kontinens jól szituált része is inkább csak rövid látogatásokat tesz. Elutaztunk a Côte d'Azur-ra egy alig egyéves csöppséggel és egy 11 éves Mercedes-szel. Nem volt eseménytelen, elhitetitek: 

Két évesek lettünk, de csak itt a blogon, a társaság már 5 éve gyűri egymást, juhéjj. Túl vagyunk egy újabb éven, a második OT Expónkon, az első Mercedes Majálison, sok jó hangulatú találkozón, és médiatörténeti korszakunkat is megnyitottuk az éterben.
Nem volt rossz a tavalyi év, sőt. Terveink szerint az idei pedig még ennél is jobb lesz. Mert tervek, azok vannak - majd tessék figyelni!


Mindenkinek boldog, csillagos kilométerekben és élménydús autós eseményekben gazdag 2011-et kívánunk!

Minden kedves klubtagnak, olvasónak, Mercedes-kedvelőnek kívánunk boldog, békés karácsonyi ünnepeket ezzel a Malenykij kollégától kölcsönvett képeslappal. (Ezúton is köszönet érte.)


Az ünnepekre mindenkinek jó pihenést, csillagos ajándékokat és bejglimérgezés-mentes (hogy a francba kell ezt írni, de komolyan) kulináris élvezeteket a továbbiakban!

Sajnos ritkán frissül a blog, és ez a poszt sem az autókról fog szólni. Nincs már több autóm, amikről írni lehetne, igaz, azokról sem beszéltem sokat. Egy unalmas hétvégéhez kellett valami tartalmat kitalálni, amikor tegnap láttam az autóból egy táblát. Canadian Warplane Heritage Museum. Ezt már tavasszal is meg akartam nézni, de akkor nem jutott idő, a tipikus turistalátványosságok (mint a CN Tower meg a Niagara) mellett. Meg is néztem a neten, hogy mire számíthatok, és ma reggel már indultam. Már a bejáratnál egy érdekesség várt, egy kétüléses CF 104-es, Starfighter.

A gép hírességének oka a beceneve, az Özvegycsináló (Widowmaker, Witwenmacher). Amíg Németországban rendszerbe volt állítva, addig 270db semmisült meg balesetben, az összes majd 30%-a! Volt is egy vicc róla, amiben azt mondták, hogy a legegyszerűbb módja, hogy valaki szerezzen egy F104-est, az, hogy kell venni egy darab földet, és előbb utóbb leesik rá egy…

Avagy a MBYBK augusztusi találkozójának margójára

Megkésve bár, de törve nem- ez lehetne az íromány mottója, kicsit kifordítva koszorús költőnk sorait, merthogy az augusztus 20-ai hétvégén tartottuk nyári találkozónkat a balatonfüredi kempingben. Egy ilyen baráti társaság hangulatát úgysem lehet igazán visszaadni, ha nagyobb számban összejön a banda. Márpedig a nyári találkozóknak ez jellemzője: sokan jönnek, sokfelől, és persze nem egy időben - így aztán folyamatosan változik a társaság összetétele, minden nap van új arc és hozzá tartozó, kiveséznivaló gép a csapatban.


A poszt apropója nem is a találkozó, hanem a szombat délután kellemes kis Balaton-felvidéki túra, amelynek útvonalát állomásokkal tarkította a szervezőgárda, ezúton is köszönet érte.

A kombi-flash nálam - így utólag beazonosítva - az első matchboxomnak köszönhető, vélhetően azóta van belém kódolva a nagy, dobozforma autók imádata. A "hogyan lettem kombibuzi" téma talán megér egy külön posztot, de az tény, hogy az utóbbi 10 évben állandó tagja a flottának valamilyen kombiforma autó.


Alapvetően ez a poszt a Mercedes gyár kombijainak lett volna szentelve, de talán túl sokat szippantottam a füstölőből, így aztán olyan Merci kombik kerülnek terítékre, amelyek szériagyártásban sosem léteztek. Ezek között vannak szimplán praktikus igények szerint megcsinált autók, vannak kevéssé, ill. teljesen elmebeteg átépítések is. Hogy miről beszélek? Lássuk!

ACHTUNG-ACHTUNG Emberek!!!

 

Az előzetest már rojtosra néztük...csak vártunk, vártunk türelemmel...és akkor...
 

MBYBK - Mercedes Majális (előzetes) from Norbert Csík on Vimeo.

...VÉGRE!!! Sokat vártunk rá, sokat kérdezgettük, mikor lesz már kész...megérte a várakozás, igen, úgy van, KÉSZ VAN A MERCEDES MAJÁLIS MOZI!!!

A teljes műsor 5 részből áll, ma 20.00 órátol látható az első rész, holnap nyolckor a második és így tovább péntekig!

A videóért KLIKK IDE

Jó Szórakozást!!!!
 

...végül de persze nem utolsósorban köszönjük a belefektetett rengeteg munkát és időt a Készítőnek, Norbinak!

 

 

Szpinya barátunk nem tökölt, cselekedett; az OT-Expon kiállítótt gyönyörű 420SEL-je mellé nemrég beszerzett egy új játékszert: egy penge Mercedes-Benz kupét, egy 500SEC-et. Natürlich, mi mást? :)

A kocsiról sokat nem írok (reméljük a tulaj majd megteszi) legyen elég annyi, hogy egy igazi "Big Boys Toy" vagy ahogy a németek mondják "Männerspielzeug".
Volt szerencsém ott lenni a vétel utáni próbaúton, rendesen leteszteltük a gépet.

Mit mondjak: Egyszer kell egy vééényóóóc!!!

Az élményeinkről összekalapáltam egy kis klippet, hajtás után Rock and Roll, hangot fel!
 

Kezdjük azzal, hogy az elsö négy helyezett között két csillagos volt az MBYBK istállójából. Az élen egy Alfa végzett, nekik ezúton is gratulázunk, a harmadik helyre egy szivar Audi futott be.

Hát hol is kezdjem...tán a jó hírekkel, ugye. Április elején elérkezett az idő, hogy újból elővegyem a garázsból a Szürkét, és lendítsek kicsit a helyzetén. Az igazi türelemjátéknak ígérkező gondok (ASD, szintszabályzó és társai) orvoslását Cukkolós Zsóti klubtársunk vállalta magára, egyúttal meg is futtatta a gépet teszt jelleggel, Pécsig.

Az eredmény: a C.Zs. Hidraulika Művek áldásos tevékenysége nyomán megint működik a szintszabályzó, emeli a seggét a gép, mikor csorog bele a 90 liter ;-) Másrészt a néha-néha nagyobb gázzal vett kanyarok kimeneti ívén sem kell már kígyóra vadászni, szépen kiadja az ívet, csak egy túlfeszrelét kellett túrjak a garázsban (meglett a tavalyi beszerzés értelme). Bonus track: friss műszaki vizsga és ződkarcsi. Örülünk, Vincent.

Na, sikerült 66%-al csökkentenem a csillagos vasaim számát 2 hónapon belül. Mivel a masszív időhiányom nem úgy tűnik, hogy változni fog a jövőben, a kézis után elengedtem a páncélos kezét is. Ma hajnali 1órakor elindult a főváros felé, ahol talán véget ér a mostranra már hosszúra nyúlt kényszerpihenője. Nem, nem veszek mostanában semmit sem, még ha nehéz is megállni...

 

 

Ugye mindenki tudja, hogy május elsején hol a helye?
Hát a Kakucsringen! A Mercedes majálison!

Azt csiripelik a verebek, hogy nagyon sok autó lesz és piszok nagy buli.
Tommo szervezi, milyen lenne?


Főzőverseny is lesz, éhen sem maradunk. Egy baj van, nőt otthonról kell hozni mindenkinek.

Két hete szombaton, mikor otthon dübörgött az OT-Expo, én is régi vasak közé kívánkoztam: sajna Bp-re nem jutottam el, de megint  kint voltunk a Veterama-n, csak most a tavaszin! Ez nem Mannheimban van a vásártéren, hanem Ludwigshafenben, zöldterületen, ami nekem sokkal jobban tetszett. Volt mit nézni megint, mint minden rendes Oldtimer/Youngtimer Kiállításon és Vásáron.

Szokás szerint már a kint parkoló autók között el lehetett tölteni egy órát...

Mivel megjött a tavasz is, igazán kerek nap volt, jó idővel és színes kavalkáddal!

De beszéljenek helyettem a képek!

 

Egy tipikus vásári életkép tipikus 70-es évekbeli színnel

Apám, kifogy a nyomtatódból a tinta, ha a posztot végigolvasod!

Már egy ideje ígérgetem ezt a gyűjteményt a bandának, de nem vitt rá a lélek, mert mindig akadt egy-két új darab, amit nem lehetett kihagyni. Ha nincs elég pénzed egy Mercedesre, vagy éppen a következőre gyűjtesz, de már most szeretnéd a magadénak tudni, akkor készülj!

Amire szükséged lehet: színes nyomtató, sok (lehetőleg közepesen kemény, hófehér) papír, cellux, stiftragasztó, sniccer, olló, vonalzó, valami biegelő szerszám, karton, amin vágsz, polc amire kiteszed ha elkészült. Természetesen lámpa hogy láss, asztal amin dolgozol és tető a fejed felé sem árt.

Kellett már egy kis új lendület egy kicsi plusz lelkesedés, mert az utóbbi időben háttérbe szorult a gép, így elhatároztam, hogy lövök pár képet így hogy meg van a végleges kerék, a végleges gumiméret és a hátsó sárvédő is már mutatja nagyjábül, hogy mi lesz belőle.
Viszont a műhelyben nem a legjobbak a fényviszonyok, meg ott az oszlop, a hegesztőgép, a fal, amitől nem lehet egyben látni hogy mit mutat, na meg a sok állás sem tesz jót neki, így megszületett a döntés. Kiviszem a fényre!

 

A már már kihalófélben lévő Halálosztó Híradó újabb erőtlen próbálkozást tesz.
Ez nem azért van, mert ellopták a billentyűzetemet, hanem mert konkrétan semmi nem történt szerencsétlennel az utóbbi három hónapban.
Egészen eddig!

Kugyi felninepper bizniszéből hogy hogy nem maradt két olyan méretű gumi, amit én legutóbb kinéztem a neten, hogy abból lehet kapni újat, persze csak Ámerikában, de ez már nem riaszt el.
Van novi új BF Goodrich, ami nekem már a Samuraion, meg a Terranon már bizonyított, persze a kupéra nem Mud Terraint szeretnék, de a tesztek alapján nem egy rossz gumi és pár neves versenyző iskola is ezeket használja és peremvédős is. Aztán utána néztem és pont ez a 255/50ZR16 volt az eredeti AMG widebody mérete is, igaz nem 11, hanem csak 10 colos felnin.

Pénteken nyit az idei OT Expo a Vasúttörténeti Parkban, juhéjj. Nagyképűen momdva immár hagyományosan mi is ott leszünk, hiszen második alkalommal képviseljük a Mercis társadalom egy szeletét standdal a rendezvényen.

Idén kicsit változott a koncepció, illetve francot változott. Meg eleve milyen koncepció? Haggyámá'...

Tegnap elment a Dög. Franciaországba. Mi van?? Sajnos ez van.

 

Hirtelen felindulásból vettem és alapos megfontolás után adtam el. Hogy miért? Bizony itt csak egy sablonos válasz következik: megváltozott körülmények, idő- és erőforráshiány.
Tényleg így van; a hétköznapi dolgok kedvezőtlen alakulása miatt nehézkessé vált a Dög-talpraállítás-projekt, döntenem kellett, hogy folytatom a napi gondok mellett is kisebb lendülettel vagy átengedem másnak a befejezést.

Hosszas mérlegelés után arra jutottam, hogy elkótyavetyélni nem fogom, mert ahogy mindig is hangoztattam, ez a kocsi érték. Megszabtam hát egy árat, (nem egy akciós szükségárat, hanem egy közepesen erős, reális youngtimer-piaci árat) ami alatt nem szándékoztam odaadni a vasat, akkor inkább parkolópálya és idővel folytatás.

Elkészültek az én BBS eRőS-eim is, kaptak krómcsavarokat, polírozást, fényezést, a héten fel is kerültek rájuk a 245/45 R17-es RE050-es Potenzák:) Hamarosan lesz kép a vasra csavarozva is, csak ehhez már kell kerékőr is. Persze a penták megmaradnak, jó, ha lehet variálni a look-ot!

Update!

Ilyen lett: Azonban mivel nem tetszik annyira, ahogy az autón mutat, visszamennek rá a penták és felcsapok felnineppernek, szóval 17-es BBS RS-ek eladók:)

A youngtimer túraversenek rajongói idén sem maradnak szórakozás nélkül májusban, Pünkösd hétvégéjén Somogyországot veszi célba a mezőny! Én már neveztem is, érdemes igyekezni, mert hétvégéig olcsóbb!:) Bővebb infó: http://www.yetro.hu/Folap200miglia.html

A tűzoltó, meg a katona jól járt: nekik akár mindennapi tapasztalat lehet egy „hivatali” Mercedes wagen. Aztán még ott van a mentős, a taxis, a mixeres, meg a kamionos. Drága amerikás nagybátyám mondogatja, ha hazajön, hogy milyen jól megy ezeknek az itthoniaknak! még a kukásnak is presztízsautója van. Szegény vadakat terelő juhász maradt csak ki végleg a jóból. Bár a kormányőrökre is rájár manapság a rúd ezzel a rengeteg PDTPTPTPDDDPI Audival. Meg az összes irodában senyvedő balekra, aki csak karaktereket terelget a monitorán. Én közülük még a szerencsésebbek közé tartozom, és nem azért mert néha kimehetek a levegőre féltéglák elől elugrálni, hanem mert minimális köze van a hobbimnak a szakmámhoz. Mégis mire gondolok? Leginkább az építőanyag katalógusokban szoktam vadászni, mióta az egyik legpatinásabb német garázskapu gyártó árlistájának az elején megláttam a ’Busz’ testvérét.

Ez a nap is eljött, megváltam a 280asomtól. Az elmúlt évben 1000km-t mentem csupán vele, az is 2 nagyobb útból és pár városi karikából jött össze. Már régóta hirdettem, mivel már sem használni, sem foglalkozni nem volt időm vele, jobb ha más leli benne örömét.

Vagy legalábbis kedvel valamiért, mert meglepett valamivel Húsvétra. :-) Nem négykerekű ugyan, de benzin hajtja, jól megy, és az általunk hőn szeretett - mit hőn szeretett, kultivált! - 80-as évek szülötte.


Amúgy meg Kellemes Húsvéti Ünnepeket kívánunk mindenkinek!

Jóhogy nem lesz Bangó Margit, meg Fásy Ádám meg a thökömtuggya kicsoda!
Április elseje van!

És ezen alkalomból fogadjátok Dottore vicces munkáját egy kis Casinos átirattal.

 
Aki nem látta a filmet az most azonnal pótolja, ugyanis ezirányú alapműveltségre szükség lesz a feladatok megoldásához!  Csak úgy baráti jótanácsként mondom…
 

Az év legnagyobb Mercedeses eseményekén számontartott Mercedes Majálison
, mint már írtuk is, sok-sok meglepetéssel szolgálunk majd.
Ahogy egyre több pozitív visszajelzést kapunk a magyaországi klubokat összefogó kezdeményezésünkre, egyre nyílnak meg újabb és újabb kapuk ahogy a háttérben gőzerővel szervezkedünk.
Mindenhol segítő szándékkal találkozunk és ez hatalmas erőt ad nekünk, hogy még tovább gondoljuk és újabb lendülettel keressük a rendezvényben rejlő lehetőségeket.
Aztán persze úton, útfélen kiderül, hogy ebben a viszonlag szűk körben mindenki ismer mindekit és ahogy egyre több ember csatlakozik hozzánk, annál szerteágazóbb kapcsolatokra teszünk szert.
Így jutottunk el oda hogy két Sztárvendéünket bemutathathatjuk.

Az első tulajdonképpen nem is személy, hanem egy autó, bár sztárhoz kötődik.

 

avagy motorgenerál + EFI átépítés

by Cuccolós Zsóti

A Benz Youngtimerek gazdáinak „G” pontja valahol a műszercsoport bal oldalán, a kis olajos kannával jelölt műszer környékén keresendő. Ha ez a mutató üzemmeleg állapotban az 1baros lélektani határt felülről megközelíti, akkor tuti az izgalmi állapot…  A tavalyi év őszén nekem is sikerült ilyen módon csúcsra jutnom, mert alapon kb. 0,6bar volt az olajnyomi. Mivel 3 éve volt a motor komplett felújítva (kivéve az olajpumpát), ezért betáraztam 1 új szivattyút,

 

Mercedes járvány, avagy sose oltassuk be magunkat ilyen fantasztikus vírus ellen!

;