Rendhagyó módon egy kép nélküli poszt, hamarabb végeztem a melóval, mint fényképezni tudtam volna. A lényeg, hogy az 500-as már egy ideje nyugtalanítóan melegen járt (100° C körül és felett) és már eléggé idegesített. Kapott gyári termosztátot, gyári viszkót, de csak nem akart javulni. már a hűtőt is megpucoltam, mert a klímakondenzátor meg a vízhűtő között vastagon állt a dzsuva. Persze, hogy nem lett jobb utána, csak egy kicsit. Ekkor már biztos volt, hogy a hűtő lesz a hibás, vettem is egy újat pár hónapja, azonban kedvet nem adtak a cseréjéhez, ezért megvártam az erősebb tavaszi napsugarakat, amik most szombatra hozták meg az ihletet. Kicsit paráztam a váltóolajcsövek hollandijaitól, de nem okoztak problémát, megindultak szépen. Szóval viszkó a ventillátorral együtt lecsavaroz, légterelőlemez levesz, víz leenged, olajcsövek levesz, hűtő ki, majd sordított sorrendben vissza. Hűtőfolyadékkal feltölt, indít, termosztát nyit, hőmérő bámul. Ja, hűtőfolyadékszint beállít! Sikeres volt a dolog, sőt, túl sikeres, mert a termosztát nyitása után a vízhőfok beállt 80fokra, illetve kicsit alá. A gyári bimetálos helyett vásárolt bimetál nélküli viszkóval állandóan megy a ventillátor, nem csak 105fok felett, így kicsit túlhűt. De sebaj, legalább nehezebben melegszik meg a nyáron majd, autópályás üldözések után! :) Most már csak le kell zöldkártyáztatnom (a 6 hónapos téli pihenő alatt lejárt) és kezdődhet számára a szezon! Persze addig még vannak apróságok, mint tavaszi nagytakarítás, a felniken a polír felfrissítése. Közben a többi autó is fejlődik, a kéziváltós "új" felnijei már polírozáson vannak, a páncéloshoz megrendeltem az anyagot a szőnyeghez, szóval haladnak a dolgok, nyoma sincs a tavaszi fáradtságnak!